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本文转自：厦门日报j9九游会官方

北京⇀上海 超过6省市1500千米 在7个加氢站加氢补能

我国氢能车初度完成长距离跨区运输

据央视新闻报说念 记者昨日从中国石化获悉，两辆以氢为燃料的汽车，日前达成了北京到上海，1500千米长距离运输测试，这是我国氢能车辆初度大范围、长距离、跨区域的实质运输测试。

本次长距离运输测试的氢能车系两辆重卡，装备了180千瓦氢燃料电板系统，搭载货色为氢燃料电板冷却液、柴油车尾气贬责液等环保科技居品，整车分量达28吨，续航里程可达600公里。车辆从北京大兴开赴，历经2天时刻，超过京津冀鲁苏沪6个省市，最终抵达上海青浦，全程苟简1500千米，在一齐7个加氢站进行了加氢补能测试。

氢能汽车所以氢为燃料的汽车，它与纯电动汽车皆属于新动力汽车。氢能车辆补能速率快、在资料重载上具有上风，但多年来受限于加氢站蚁集和续航智商，氢能交通仍局限在一省或一域。为达成长距离、跨区域氢能运输，连年来，我国加速布局加氢站蚁集。当今j9九游会官方，我国已初步达成京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通说念。

我国氢能汽车当今约21000辆

氢燃料电板汽车产销量高速增长

氢能汽车所以氢为燃料的汽车，是绿色低碳发展的要紧载体。连年来，我国氢燃料电板汽车产销量高速增长，我国建成加氢站数目居寰宇第一。

数据裸露，2023年，我国氢燃料电板汽车产销量别离达到5600辆和5800辆，同比增长55.3%和72.0%，产销量均保捏高速增长。

据先容，我国氢能汽车当今约21000辆，同期，氢燃料电板汽车的老本也在快速下跌，为氢能交通的发展奠定了极度好的基础。

我国加氢站蚁集不停完善，为氢能汽车的发展提供要紧支援。章程当今，大众累计建成加氢站1152座，其中我国累计建成加氢站428座，居寰宇第一，我国已有30个省市有加氢站。

下一步，我国将继续鼓励加氢站的开拓。聚积整车企业、氢燃料电板系统企业、大型物流企业、氢动力及加氢站运营企业等，冉冉连点成线、连线成面，完善氢能产供储销蚁集，引颈氢能产业链高质地发展。

我国氢能产业专利居大众第一

到2060年氢能需求瞻望达1.3亿吨

氢能产业是我国新兴产业和曩昔产业的重心发展标的，亦然发展新质坐褥力的要紧标的之一。连年来，氢能产业专揽驶入“快车说念”。

2019年3月，氢能初度被写入我国《政府职责论说》，本年两会《政府职责论说》中也指出“加速前沿新兴氢能、新材料、窜改药等产业发展”。国度发展矫正委、国度动力局等部委先后出台多个配套策画和战术，推动氢能研发、制备、储运和专揽链条不停完善。

各人示意，当今我国氢能铺张量好像是每年4000万吨，氢能产业的发展需要进一步拓展在铺张侧的使用，当今氢能主要在工业鸿沟、化工鸿沟，曩昔还要向冶真金不怕火、动力发电、建筑鸿沟进一步拓展。

当今，我国氢能专利位居大众第一，绿氢制取、氢燃料电板、大流量加氢站按捺系统等技艺赢得温存。国度动力局数据裸露，到2060年，我国氢能需求瞻望达1.3亿吨，交通运输鸿沟将逐年扩大限制达到31%。