在过程多年的商场之争后，这两年中高端MPV商场迎来了新的变化，伴跟着岚图梦思家、传祺E8等新动力车的迟缓崛起，不仅对奥德赛、当代库斯途等变成了强有劲的冲击，也让别克GL8不再是一家独大，尽管也遭到格瑞维亚、丰田赛那的围堵，但仍然莫得抵抗住腾势D9登上年度销冠的宝座。

领悟与导购系列第3期，本期话题就来聊聊卫冕中高端MPV年度销冠的腾势D9。

熟识汽车行业的东谈主皆知谈，在别克GL8位居中高端MPV年度销冠的多年中，包括奥德赛、当代库斯途以及全球威然等，皆对别克GL8发起过冲击，但皆莫得撼动别克GL8的市时局位，固然说其后者丰田赛那调动了中高端MPV原有的商场方法，但也莫得让别克GL8失昨年度销冠。

而让别克GL8失去销冠的拐点即是汽车行业的赛谈变了，包括腾势D9等在内的一无数新动力车型的入市，在各自所属的细分商场中搅起了海浪，随之而来的即是SUV、轿车界限销冠易主，天然也包括中高端MPV销冠易主，取代别克GL8成为中高端MPV年度销冠的是腾势D9。

当作腾势汽车重心布局的车型之一，定位是中大型MPV的腾势D9，搭载的是1.5T+电动机构成的插电混动系统，另外，也提供了纯电动车型可供聘用，但相比走量是腾势D9 DM-i，该车在2024年12月份进行了改款，新款腾势D9 DM-i的CLTC纯电续航里程分别为190公里和200公里。

腾势D9的外不雅蓄意相比前卫且具有审好意思感，整车造型不仅介怀何况还很大气，裕如夸张感和冲击力的前脸，在前大灯组以及导流槽的烘托下，呈现出了很好的辨识度。尾部蓄意固然说莫得前脸霸气，但在个性化一语气式后尾灯的点缀下，相通具有可以的档次感。

豪华、懒散且裕如质感和科技感，是腾势D9的内饰给东谈主最直不雅的印象，大面积软质材料的使用，超越了腾势D9的糜费感，多功能标的盘，丰富的储物空间，懒散的座椅，宽松的车内空间以及交融了诸多功能的中控大屏等，既注意实用性也浮现出很好的科技氛围。

领有5250mm车长，轴距达到3110mm的腾势D9，座椅布局为七座，第二排是孤独座椅，固然说设立是凭据价钱不同有一定的鉴别，但初学即是高配亦然该车最为忠诚的体现。

继2023年拿下中高端MPV年度销冠后，腾势D9在2024年的商场之争中也莫得让东谈主失望，凭据公开的销量浮现，2024年1-12月腾势D9累计销量为102810台，其中，12月销量10006台。腾势D9不仅是独一收尾全年总销量跳动10万台的中高端MPV，还卫冕了年度销冠。

然而，尖锐化的商场竞争中，咱们也应该看到腾势D9所靠近的压力也不小，毕竟，格瑞维亚、岚图梦思家在昨年12月份的单月销量皆打破了1万台，另外，还有广汽传祺MPV矩阵车型的虎视眈眈，是以说，2025年的商场之争，对腾势D9来说亦然一个很大的挑战。

不外话又说归来了，比亚迪亦然有退缩的，为了镌汰腾势D9的商场压力九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网，前不久，比亚迪推出了一款名叫夏的MPV，该车的参与商场之争，很有可能会对格瑞维亚、传祺E8、岚图梦思家等产生强有劲的冲击，你说呢？