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今天思和世界聊聊东风标致在国内阛阓的情状。从近几个月销量数据看，东风标致确乎碰到了问题。像明星车型2008，7月销量仅962辆，挺让东谈主失望的。中型轿车508L更是惨，在其级别阛阓确凿没什么存在感。当作老牌法系品牌，东风标致在国内濒临严峻挑战。不外，本年推出的408和408X还可以j9九游会官方，定位准，性价比高，讲明在产物力方面有所长。但仅靠这两款新车不够，要扭转地方还需更多好产物。好在新款508L来了，或者能给东风标致带来转变。

为了赢得更多的销量，目前的价钱从16.37万降到12万，关于一台结伙B级车来说，确乎相称有迷惑了。新车最大亮点是平直提供1.6T的6AT版块，比拟1.5T的CVT传动系统能源提高昭着。初学车型搭载1.8T + 8AT组合，概括能源输出和操控性能应可以。从尺寸数据看，新508L车身长宽尺寸不变，轴距2848mm与上一代相通。2.85米的长轴距让后排腿部空间广博，身高1.8米的东谈主在后排也能盘腿坐。它选拔先行者布局，地板平坦，进一步提高后排实用性。

外不雅方面，新车前脸从头联想，中网选拔无框格栅，科技感满满。车头新标志很阻挠，扁平化狮子造型充满当代感。为保留眷属传统，侧面车身线条仍沿用法系作风。合座外形联想出色，圭臬联想作风很迷惑东谈主。内饰布局上，新508L不息“以东谈主为本”理念，中控台向驾驶员歪斜15度，兑现按键一目了然。标的盘、座椅和挡把有多数详尽缝线，用料精粹。加上雷同飞机驾驶舱的全液晶姿色盘，车内氛围私有。

能源总成方面，新车全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，比拟同级日系、德系车型不逾期。传动系统匹配8AT手自一体变速箱，该变速箱一直出色，但愿这次也平日。概括看，新款508L在能源、操控和空间实用性上有上风，长轴距更是同级杰出人物。不外我以为，其最大卖点可能是浓郁的圭臬联想作风，让东谈主目下一亮。虽然，不可苛刻东风标致在国内阛阓的窘境。当作老牌结伙品牌，要拿出更多神勇时期赢回消耗者喜欢，仅靠一两款新车不行，需在产物力、业绩、营销等多方面发力，时期昌盛盼愿。

不外我个东谈主认为，东风标致扭转流毒拦阻易。主如果濒临日系、德系品牌的浩大竞争压力。这些老牌结伙品牌在国内扎根久，产物线全、性价比高，品牌有名度也高，对东风标致冲击大。再者，连年自主品牌崛起是东风标致要正视的挑战。一些自主品牌凭产物力和营销政策，在细分阛阓占弹丸之地，蚕食结伙品牌存量阛阓。另一方面，新兴造车势力崛起让东风标致处境更坚苦。新势力品牌凭改动理念和年青形象，在年青消耗群体中受宽待，对传统车企冲击大。

是以从目前时局看，东风标致要在国内站稳脚跟任重谈远。但我以为惟有下决心，在产物、营销、业绩等步伐更正改动，就有但愿赢回阛阓。最初在产物线方面，要推出更多稳当国内消耗者需求的极品车型，不可只靠老产物。同期加大新能源车型研发，紧跟阛阓趋势。其次在营销政策上，从头凝视品牌定位，找准联想群体。加大营销进入，用新媒体等妙技提高在年青东谈主群中的影响力。终末在业绩体验方面j9九游会官方，全面提高优化，为消耗者提供贴心、高效、优质业绩，赢得相信和好感。