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在新能源汽车繁荣发展的今天j9九游会，一款燃油车的变速箱奈何能成为商场的焦点？星途给出的谜底是——奇瑞全栈自研的8AT变速箱。这款初次搭载在星途凌云上的8AT变速箱，不仅让这款中级性能SUV价值新标杆在燃油车商场上杀疯了，更是展现了中国汽车工业在本事革命方面的实力。

固然星途凌云上市还是有一段时辰了，坚信还有不少东谈主对这款国产自研的8AT变速箱充满瞻仰。本文将从本事角度启航，深切解析这款变速箱的性能特色，探寻其背后的本事上风。但愿通过专科的分析妥协读，匡助群众更好地妥洽这款8AT变速箱的上风和后劲.

自研很苦，但冲破天花板很酷

在电动化成为主流的大趋势下，花淘气气自研8AT变速箱还有必要吗？一直以来，奇瑞弥远宝石走多元化能源本事阶梯。前段时辰风头正盛的高端混动SUV星途瑶光C-DM、高端纯电轿车星途星纪元ES，让咱们看到了奇瑞在混动、纯电等新能源规模的研发实力和本事千里淀。在燃油车商场，奇瑞旗下的艾瑞泽系、瑞虎系、捷途系、星途系雷同也有着精良的销量支撑，而这也注定了奇瑞不会罢手燃油能源本事的革命和研发。

星途品牌冲击合伙、高端，是奇瑞的既定政策，为了提高产物的竞争力，也为了星途品牌朝上发展，奇瑞也需要一款我方的8AT变速箱。因为惟有跳动的本事，能力撑起高端的品牌形象，而一味靠采购本事赫然是无法得到更多消耗者招供。为了撑起星途品牌朝上的宏愿与壮志，自主研发、高质料的三大件本事则无疑是优解。

20年前，领有"国产汽车界的理工男"名称的奇瑞便启动规画建设具有自主学问产权的国产CVT无级变速箱。终历经7年艰巨自研，终于在2010年头收尾了量产。2011年，奇瑞自研的第代CVT无级变速箱便搭载在奇瑞汽车E5车型上。一直到2016年，CVT无级变速箱齐是奇瑞汽车的统统主力，也成为了奇瑞的金字牌号。

本着研发一代、量产一代、预研一代的理念，奇瑞汽车启动预研AT自动变速箱。早也曾量产过4AT自动变速箱，2016年，首款自主研发的6AT自动变速箱样箱下线，固然买卖化谈路并不堪利,但也集会了丰富的本事教化。

自后，奇瑞全栈自研的8AT自动变速箱趁势推出，该款8AT自动变速箱是国内首款从硬件到软件全新正向建设，领有竣工学问产权，冲破了外资品牌如爱信、ZF等在该规模的本事把持，弥补了自主品牌在高阶变速箱规模内的空缺。

值得一提的是，在汽车评价洽商院主板的第七届宇宙试驾变速器评比中，全新一代凌云初次搭载的全栈自研8AT变速箱获取了第七届宇宙十佳变速器的好意思誉。看成“中国首创，宇宙独一”的变速箱专科评价行为，宇宙十佳变速箱评价集合客不雅标、主不雅评价打分,于变速箱本事与商场的不雅察愈发深切，获取越来越多企业、消耗者的心绪和招供。获取“龙蟠杯”第七届宇宙十佳变速箱荣誉的奇瑞自研8AT变速箱实力当然收敛小觑。

本事平权，竖立凌云极致弘扬

大批情况下，高阶变速箱通常是豪华品牌、性能车的专属。像当前商场上主流的采埃孚8AT变速箱，平方只出当前良马、路虎等车型中。而奇瑞全栈自研的8AT变速箱机械传动休止高达96%，达到了外洋品牌水平，足以与采埃孚8AT变速箱相忘形，之是以聘请星途凌云车型看成首个初次搭载公司全栈自研8AT的车型，不仅看到了凌云车型将强的产物力基础，同期也看出了星途品牌关于凌云车型无线后劲的好意思好期待。

这款自主研发的8AT变速箱，以广大的传动比界限和优异的性能，展现出对不同业驶要求的出色相宜智商。关于凌云车型来说，其加快和超车时的能源传递休止更高，统统这个词驾驶历程也更为马上且平顺。无论是在尽力的城市谈路，如故运动的高速公路上，这套8AT变速箱齐能为驾驶者带来流畅、平顺且踏实的驾驶质感。

在油耗弘扬方面，奇瑞自研8AT变速箱的优化传动比和换挡逻辑施展了要津作用。数据流露，2.0TGDI前置先行者车型的WLTC百公里油耗仅为7.7L，四驱车型也仅为8.2L。与同级别2.0T车型比拟，这一数据上风赫然。这不仅展现了奇瑞在节能减排方面的本事实力，也为消耗者带来了更经济的用车本钱。

更为缺陷的是，奇瑞自研的8AT变速箱不仅在本事性能上达到了外洋先进水平，更在某些要津性能标上杰出了商场上的主流变速箱。以爱信8AT和采埃孚8AT为例，这两款变速箱在业界享有极高的声誉，被无为行使于多款高端车型中。干系词，通过对比测试发现，奇瑞8AT变速箱在换挡速率、传动休止以及平顺性方面齐展现出了不俗的弘扬。很是是在换挡速率上，收成于奇瑞优化的抛弃系统和精确的算法，其8AT变速箱的换挡反馈致使快于某些外洋知名品牌。这不仅提高了驾驶的空隙肠，也进一步阐述了奇瑞在变速箱本事规模的深雄厚力。

很多车主开了一段时辰后，对这台8At变速箱拍桌齰舌：星途凌云的8AT变速箱不仅换挡平顺，反馈马上，并且在多样恶劣环境下齐能保持出色的性能。

黑龙江的车主赵先生默示：变速箱的性能薄缺陷在东北的低温环境中会被无穷放大。莫得超卓的变速箱，再强的发动机性能也只但是水中月，镜中花。在冰雪路面，轮胎的握地力大幅缩短，润滑油黏稠度增多，不错说相配磨练变速箱。星途凌云搭载的8AT变速箱弘扬出了忘形宇宙一的水准，精确的扭矩处罚和敏捷的反馈速率，在冰雪路面依然有沉稳加快和马上换挡的弘扬。同期，其超卓的温控系统和弥远性也使得车辆在说合高强度的使命气象下依然有可靠的性能。

“极点低温环境的黑龙江，我也不错完全信任星途凌云的8AT。”赵先生这么说。

近，不少南边城市迎来多雨天气。苏州的车主吴先目生享了他的感受：当初买车，便看中了它搭载的8AT变速箱，一来思救助一下国产自研，二来亦然相信理工男奇瑞的本事。不外，星途凌云这套2.0TGDI+8AT的组合也实在莫得让我失望。我开车主若是凹凸班通勤，顺带接送孩子。这套能源在城区开起来相配丝滑。近来苏州下雨比较多，路面平方会有积水，在这么的路面起步，8AT变速箱的上风就体现出来了，它的精确抛弃使得车辆粗略沉稳且马上地加快而不打滑。

大城市城区的交通问题一直是很多车主的梦魇。北京的车主王女士共享了她开星途凌云2个月的感受：我性子比较急，干什么事齐是扬铃打饱读的，开车亦然。但是北京的交通，东谈主多车杂，免不了有一些突发的情况，也就需要平方急刹车。星途凌云的8AT变速箱在频繁降挡历程中依然粗略提供沉稳的能源下落，使得车辆粗略准确而沉稳地在指定位置罢手，让我很省心。

“星途凌云开起来的确很让我安逸。”王女士这么抒发着对星途凌云的相信和嗜好。

通过真确车主的用车共享j9九游会，不丢脸出，这套能源系统，尤其是这台8AT变速箱无疑达到了宇宙一的水准，其所带来的极致体验，正在成为星途凌云区隔于同级合伙竞品的中枢竞争力。